Антикоррозийная экспертиза бесплатно

Друзья, мы продолжаем листать подшивку журналов «За рулем» и наткнулись на уникальный материал об одном французском концепт-каре 1988 года. В рамках рубрики «Страницы истории» спешим поделиться им с вами 😉 На международной выставке в Париже компания Renault удивила всех экспериментальным Megane Coggiola 1988 и позиционировала его как «Super car for living». В нем было все! И навигация, и телефоны, и бортовой компьютер, который в Renault разрабатывали на протяжении пяти лет. Система получила название Atlas и умела даже бронировать номера в отеле, или же найти свободное парковочное место в соседнем городе… Разрыв шаблона по меркам 88-го года! Вот как описывали автомобиль во втором выпуске «За рулем» за 1989 год: «В частности, обращали на себя внимание отсутствие центральной стойки и сдвижные двери. Переднее левое сиденье для облегчения входа и выхода поворачивается на 60° влево, а переднее правое может, кроме того, разворачиваться на 180°. Рулевое колесо вместе с блоком контрольных приборов можно регулировать как по расстоянию до водителя, так и по углу наклона. Неожиданное техническое решение для багажника с выдвижным поддоном, объединенным с задним бампером, вызвано стремлением существенно облегчить погрузку-выгрузку поклажи. Создатели «Рено-меган» при обработке формы кузова первоочередное внимание уделили аэродинамике. Плавные переходы наружных поверхностей, отсутствие выступающих дверных ручек и кнопок (двери открываются по сигналу инфракрасного датчика-ключа), убирающийся и закрываемый в нише специальной панелью «дворник» лобового стекла и другие элементы конструкции позволили снизить коэффициент Cx до 0,21. Среди других новшеств – светящийся передний бампер, карданный вал из композитных материалов, шины с двумя концентричными камерами, надувная подушка безопасности, встроенная в ступицу рулевого колеса». Эх, если бы эта модель пошла в серию, она бы явно конкурировала с бизнес-седанами от Bentley или Maybach... Что думаете, друзья?

В середине 50-х годов прошлого века советский автопром продолжал развиваться усиленными темпами. Так модельный ряд автомобилей с биркой Made in USSR пополнился сразу двумя легковушками – ГАЗ-21 «Волга» и «Москвич» семейства 402/403/407. Какой седан ближе по душе именно вам? Голосование в сторис показало, что большинство выбрало «Волгу» – от «Москвича» она ушла с отрывом в 87%! Значит, наша «Коллекция будущего» пополняется именно этой автолегендой. Работа над постройкой принципиально новой машины началась в 1953 году, и уже спустя год появился первый опытный образец ручной сборки. Массовый выпуск «Волги» начался в 1957 году, а последняя модель сошла с конвейера 15 июля 1970 года. За все время было выпущено 639 тысяч экземпляров. Условно выпуск «21-й» можно разделить на три серии: 📌 1-я серия со звездой на решетке радиатора ушла с конвейера в 1958 году 📌 2-я серия с видоизмененной решеткой радиатора с 16 прорезями выпускалась вплоть до 1962 года 📌1962-1970 – годы выпуска самой массовой 3-й серии Будем честны, технологическими новшествами «Волга» не блистала. 2,4-литровый бензиновый мотор мощностью 70 л.с. являлся лишь усовершенствованным агрегатом от «Победы», а коробка передач была трехступенчатой. Не удивительно, что те «Волги», которые дожили до наших дней, уже давно имеют более мощный мотор и трансмиссию от самых разных автомобилей. Конечно, если речь идет не об экземплярах в оригинальном состоянии 😉 «Волга» – это целая эпоха. Она работала чуть ли не во всех госструктурах СССР, на ней выступали в раллийных соревнованиях, и даже сегодня этот автомобиль любят и ценят. Достаточно лишь взглянуть, какие суммы просят за идеальные «Волги» на вторичном рынке. ___________________________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград Беларусь: +375 (44) 504 77 77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск

Друзья, вот наше послание всем автомобилистам из будущего. Все вы рано или поздно решите продать свои автомобили. К сожалению, большинство из вас не получит и близко ту сумму, на которую рассчитывали. Почему? Ржавчина – вот главная причина уценки ваших железных коней. Еще в 2010-х годах начались полномасштабные исследования того, как быстро распространяется коррозия на автомобилях, если ничего не предпринимать. За семь лет транспортные средства, не обработанные KROWN, показали почти в 7 раз больше видимой коррозии на панелях кузова, и в 3,6 раза больше коррозии на нижних частях кузова, чем обработанные транспортные средства. Мы же свидетельствуем: с годами эти отличия становятся еще более значительными. Выход простой: достаточно регулярно приезжать в автоцентры KROWN сегодня, чтобы не разочаровываться завтра. Кстати, поздняя весна и начало лета – отличное время, чтобы провести ревизию состояния автомобиля после зимы и защитить его на весь будущий год. Не верите на слово? Почитайте заключение экспертов в шапке профиля. ___________________________________________ Запишись в KROWN в своем регионе! Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград Беларусь: +375 (44) 504 77 77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск или оставь заявку на сайте https://bit.ly/3ck9iS2

Mercedes-Benz G-Class и Range Rover первого поколения. Они появились практически в одно время и взбудоражили кровь в жилах любителей бездорожья. Их надежность не знает границ, и это качество передается от поколения к поколению. Но правила рубрики «Коллекция будущего» предполагают, что с будущее мы можем взять лишь одну из этих моделей. Вчера в сторис мы устроили голосование и наблюдали за жарким поединком: с отрывом в 9% победил Mercedes-Benz! История легенды началась в 1972 году. Изначально машину разрабатывали в качестве военного транспорта по инициативе иранского шаха Мохаммеда Реза Пехлеви, который на тот момент был акционером компании. Первый гражданский экземпляр в кузове W460 увидел свет в 1979 году. На выбор покупателям были доступны четыре двигателя (бензиновые 230 G и 280 GE, дизельные 240 GD и 300 D) в паре с 4-ступенчатой «механикой» и подключаемым передним приводом. Модельный ряд «Гелендвагена» состоял из пяти вариантов кузова: открытый, трехдверный и пятидверный универсалы, а также фургон в двух исполнениях. В 1981 году компания расширила список дополнительного оборудования, который включал в себя кондиционер, лебедку, резервные топливные баки, жесткую крышу для кабриолета и защитные решетки на фары. Немногим позже «Гелендваген» уже мог похвастать автоматической коробкой передач и обширной цветовой палитрой. Следующее поколение модели в кузове W463 появилось в 1990 году, но это уже другая история... ___________________________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград Беларусь: +375 (44) 504 77 77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск

А вы знали, что на Дальнем Востоке Toyota Mark 2 почитают также, как и священную корову в Индии? 😀 Именно поэтому заряженные седаны этой марки очень часто бывают в нашем центре KROWN во Владивостоке – чтобы всегда выглядеть безупречно и никогда не знать о таком явлении, как ржавчина. В этот раз свой Mark 2 девятого поколения к нам привезла наша постоянная посетительница Валерия @slivkadrift. Обработали «самурая» составом KROWN T40 – теперь никакая коррозия автомобилю не страшна! Как это было – смотрите по ссылке в описании профиля. _____________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград Беларусь: +375 (44) 504 77 77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск

Каждый автовладелец желает знать, как обстоят дела с его машиной. Сегодня в автоцентре KROWN мы подняли на подъемник Renault Duster и подробно его изучили! 8 лет и 170 тысяч километров пробега – не приговор, но «болячки» у кроссовера уже имеются. На что стоит обращать внимание при покупке подержанного Duster? ▶️ В первую очередь – на ЛКП: по словам владельца, оно слабое. Его автомобиль застрахован по каско, и кузов красился вкруг не один раз. ▶️ Типичное больное место Duster первых лет выпуска – с пластиковых накладок порогов облазит краска. Задние арки сильно выступают, собирая на себе весь дорожный абразив. Иногда изнутри выгнивает лючок бензобака, но конкретно в этой машине ржавчины там нет. ▶️ Признаки «рыжей чумы» имеются на стыках под уплотнительной резинкой и на молдингах стекол дверей, а также под уплотнителем проема в багажнике. Если ничего не делать с крышкой капота, она тоже с годами начинает гнить. Также важно контролировать верхние крепления амортизаторов и замок капота. ▶️ Днище Duster покрыто мастичным составом, но и на нем уже имеются очаги коррозии. Стоит обращать внимание на скрытые полости порогов, лонжеронов, сварные швы и вальцованные соединения – обычно там собирается вся влага. Часто коррозия проявляется на хомутах, болтах и крепежных элементах. Помните, что ржавчина может проступать сквозь мастику! ▶️ Внутри задней балки уже развилась коррозия из-за соли и попадания камней – лучше не доводить до состояния, когда балка начнет гнить. Еще один совет от нашего специалиста – поднимать автомобиль на домкрате в таком возрасте и с такими «болячками» стоит с резиновыми подушками, иначе могут быть повреждения. Вердикт от KROWN таков: учитывая возраст и пробег, состояние этого Duster очень даже неплохое. При должном уходе и правильной эксплуатации кроссовер может прослужить еще очень долго. #krown #krownrussia #krownbelarus #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #renault #renaultduster #рено

А вы знаете, что печатали в автомобильных журналах прошлого века? Поверьте, там было много интересного! В рамках новой рубрики «Страницы истории» мы напомним вам, что же там публиковали. В начале 90-х в журнале «За рулем» очень часто можно было увидеть небольшие заметки об автомобилях будущего. Все ведь сегодня знакомы с BMW i3? Вот какой она могла быть в 1991 году! Электрический концепт-кар BMW E1 (Z11) представили публике на Франкфуртском автосалоне. Небольшой трехдверный хэтчбек был полностью изготовлен из пластика и имел четыре посадочных места. Его масса составляла всего 900 кг, а длина – 3,46 метра. BMW E1 оснастили электромотором мощностью 37 кВТ (50 л.с.), а привод традиционно приходился на заднюю ось. По расчетам компании запас хода должен был составлять 200 км, а батареи можно было заряжать от бытовой электросети. На ошибках учатся: опытный образец, изготовленный в единственном экземпляре, сгорел во время испытаний. Поэтому спустя два года баварцы представили еще один вариант электрического BMW E1 с заводским индексом Z15. Машина предлагалась с тремя вариантами силовых агрегатов, в том числе и обычным бензиновым двигателем. К сожалению, дальнейшего развития этот концепт-кар не получил. __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownrussia #krownbelarus #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #bmw #бмв

Приземистый электромобиль или огромный кроссовер? Электричество или бензин? Минимализм или роскошь – на чьей стороне вы? В нашей новой рубрике «Коллекция будущего» мы сравниваем легендарные автомобили между собой и вместе с вами выбираем, какой взяли бы с собой в будущее. В поединке Tesla Model S и BMW X7 победила «бэха», набрав всего на 6% голосов больше. Об этой модели и расскажем сегодня: Эра кроссоверов марки BMW началась в 1999 году с появлением модели X5 в кузове E53. Идея большой машины бизнес-класса с постоянным полным приводом и высоким клиренсом так понравилась покупателям, что линейка кроссоверов от BMW сегодня насчитывает ряд моделей – от X1 до X7. Выпуск люксового X7 начался в США в 2018 году. Внедорожник составляет конкуренцию таким моделям, как Mercedes-Benz GLS, Range Rover и Lexus LX. Внедорожник оснащается бензиновыми и дизельными моторами в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и уже в стандартном варианте может похвастать пневмоподвеской, кожаным салоном, четырехзонным климат-контролем, адаптивным круизом, панорамной крышей, светодиодными фарами… Список можно продолжать очень долго 😉 Флагманский кроссовер может иметь как шесть, так и семь мест: в будущее на X7 можно смело отправляться прямо из настоящего – большой компанией и с королевским комфортом! __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownrussia #krownbelarus #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #bmw #bmwx7 #бмв

150-сильный UAZ Patriot 2019 года выпуска заглянул в наш центр в Санкт-Петербурге на повторную обработку! Ни для кого не секрет, что качество отечественного автопрома зачастую вызывает определенные сомнения. И в первую очередь это касается кузова: неаккуратные сварные швы, неровные изгибы металла и недостаточная стойкость лакокрасочного покрытия – все эти факторы неизбежно приводят к появлению мест, в которых быстро развивается коррозия. Задача KROWN – остановить процесс и не позволить ржавчине и дальше атаковать днище, кузов и элементы подвески внедорожника! Первая обработка производилась в мае 2020 года, и уже тогда мы наблюдали яркий пример некачественной подготовки кузова, отсутствие заводского консерванта в скрытых полостях и некоторых проблемных узлах. И это после одного года эксплуатации автомобиля! Наш вердикт таков: отечественным автомобилям необходимо делать антикоррозийную защиту сразу после того, как они покинули автосалон. Особенно это важно во влажных условиях нашего региона. __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #спб #уазпатриот #uaz

Итальянская страсть или немецкий расчет? Ferrari F40 и Porsche 911 – уникальные суперкары своих лет, но очень разные по концепции. Объединяет их одно – они гениальны и восхитительны! В рамках рубрики «Коллекция будущего» мы провели голосование: победу одержала Ferrari с отрывом в 4%. Значит, именно ее мы берем с собой в будущее ;) Но для начала расскажем, что это за авто. Работа над суперкаром началась в 1984 году. Планировалось, что F40 заменит модель 288 GTO и станет основой для гоночного автомобиля раллийной «Группы Б». Вскоре эта гоночная категория была упразднена, но итальянцы продолжили работу над созданием машины. Первый экземпляр Ferrari F40 был выпущен в 1987 году к 40-летнему юбилею марки – отсюда и индекс модели. Суперкар имел двухдверный закрытый кузов, среднемоторную компоновку и привод на заднюю ось. Благодаря двойному турбонаддуву, бензиновый V8 объемом 2,9 литра развивал 478 л.с. Коробка передач – 5-ступенчатая «механика». В конструкции автомобиля использовались углепластик и алюминий, даже стекла были пластиковыми. Ради уменьшения веса в салоне не было бардачка, дверных ручек, обивок и даже ковриков! Ferrari F40 стал самым быстрым дорожным автомобилем конца 80-х – разгон до первой сотни составлял 3,9 сек, а максимальная скорость достигала 320 км/ч. Официальные цены на эту модель начинались с 400 тысяч долларов. Производство продолжалось до 1992 года, всего было выпущено 1315 экземпляров, которые сегодня на вес золота. Кстати, эта модель стала последней, созданной при жизни Энцо Феррари. __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #ferrari #ferrarif40 #феррари

Toyota Probox – популярный в Сибири и на Дальнем Востоке универсал, который выпускается с 2002 года и до сих пор. Цена, качество и наличие полноприводной версии делают свое дело! ⠀ А что касается кузова, тут уже все зависит от подхода владельца: если следить за машиной и проводить своевременную антикоррозийную обработку, проблем с ним не будет еще долгое время. ⠀ Взгляните на этот экземпляр, приехавший в наш автоцентр во Владивостоке – состояние заслуживает похвалы! Но чтобы оно оставалось неизменным, Toyota была обработана составом KROWN T40. ⠀ А вы обработали свою любимицу? Если нет, то ждем вас в автоцентрах KROWN! __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #toyota #toyotaprobox #тойота

«Кабан» или «Семера»? Сами не можем определиться, но знаем одно – это легендарные машины, которые должны попасть с нами в будущее! Чтобы показать потомкам, как умели делать. В нашей новой рубрике «Коллекция будущего» мы будем рассказывать вам как об автомобилях-легендах из XX века, так и машинах поновее, которые также оставили или оставят свой след в истории. В результате голосования в сторис первой машиной в нашей коллекции станет Mercedes-Benz S-Class W140 – бизнес-седан, который просто взорвал автомир своим появлением. «Кабан» выпускался с 1991 по 1998 гг. в различных комплектациях и вариациях. Гамма моторов – от бензинового 2,8 на 193 л.с. до 7,3 мощностью 582 л.с. Существовали в линейке и меганадежные дизеля (3,0 и 3,5), которые актуальны по сей день. Для начала 90-х «рубльсорок» впечатлял своим оснащением. Смотрите сами: ESP, климат-контроль, двойное остекление, парктроники и даже доводчики дверей и багажника. Конкуренты могли лишь нервно курить в сторонке. Всего с конвейера сошло более 430 тысяч экземпляров. Существовали бронированные версии, лимузины Pullman, купе для эгоистов и даже папа-мобиль на базе W140. Эту машину любят и ценят во всем миру: в самом убитом состоянии «Кабан» довезет до конечной цели. А вам доводилось когда-нибудь проехать на «стосорокете»? Расскажите о впечатлениях в комментариях! __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #mercedesbenz #мерседес

Ретро-авто всегда завораживают… Ставьте лайк, если у вас также! Кстати, прямо сейчас в Санкт-Петербурге проходит выставка «Олдтаймер-Галерея». В КВЦ «Экспофорум» собралось множество блистательных «автостариков» как и зарубежного, так и отечественного производства. Если у вас дух захватывает от машин минулых лет, советуем заглянуть! Выставка продлится до 11 апреля, так что лучше поторопиться. Интересно, как сохранить автомобиль на века, чтобы он не заржавел? Правильно, вовремя сделать качественный антикор. Обо всех тонкостях этого процесса можно узнать на презентационном стенде KROWN. А еще у нас можно колоритные мини-«Москвичи». Будете на выставке «Олдтаймер-Галерея» – обязательно заходите к нам в гости. __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #олдтаймергалерея

Ford F-250 Super Duty – американский гигант, который ничего не боится! 💪 Он не только перевезет что угодно, но и при желании выполнит даже, казалось бы, необычные задачи. Например, в Северной Америке городские власти используют этот пикап для уборки снега. Жаль, зима – это не только снег на дорогах, но также соль и реагенты, с которыми, увы, не способен справиться даже такой богатырь. Для этих случаев есть мы 😎 Недавно один из центров KROWN посетил Ford F-250 Super Duty. Как раз от последствий зимних приключений нам предстояло спасти его кузов. Комплексная антикоррозийная обработка в таких ситуациях – самый правильный вариант. Наши специалисты обработали от ржавчины все скрытые полости и элементы подвески. Проблемы в прошлом, новые интересные вызовы – в ближайшем будущем! __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownbelarus #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #ford #fordf250 #форд

Большому кораблю – серьезная помощь! KROWN T30: пожалуй, лучшая смазка в мире. __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownbelarus #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #evergiven

Друзья, в мартовской «Дуэли легенд» мы с вами вспоминали зарождение гольф-класса автомобилей. Пора подвести итоги! Ожидаемо победителем стал легендарный Volkswagen Golf первого поколения – ведь он и является родоначальником гольф-класса. Эта модель даже оказалась третьей в рейтинге самых продаваемых машин за всю историю автомобилестроения! Мы уверены, что каждый, кто читает эти строки, хоть раз ездил в качестве водителя или пассажира на VW Golf. Благодарим вас за интерес к рубрике и советуем не переключаться, ведь совсем скоро стартует новая дуэль 😉 __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск #krown #krownbelarus #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #volkswagen #vwgolf

Иногда на антикоррозийную обработку в автоцентры KROWN приезжает действительно уникальная техника – к примеру, вот такой вездеход-болотоход! ⠀ Чтобы продлить ему жизнь и обезопасить от коррозии и ржавчины, мы провели полную обработку составом KROWN T40 – трепещи, бездорожье! ⠀ В качестве силового агрегата тут установлен 1,6-литровый дизельный двигатель Ford в паре с 5-ступенчатой «механикой». Вездеход имеет два передних ведущих моста и подключаемый задний мост с блокировкой. ⠀ Друзья, как вам такой вариант для охотников и рыболовов? ⠀ Если в вашем гараже стоит подобная техника и вы не хотите, чтобы с годами она подружилась с коррозией, тогда ждем вас на обработку ;) __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownbelarus #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #вездеход

Компактный семейный автомобиль – мечта многих европейцев во второй половине 20 века. В мартовской «Дуэли легенд» мы уже рассказали вам о VW Golf, Opel Kadett и Fiat Ritmo, а на десерт решили оставить французскую легенду. На момент начала производства эту машину называли самой технологичной и продвинутой в своем классе – да, речь пойдет о Citroen GS/GSA. ⠀ 15 лет проектирования не прошли даром – для начала 70-х хэтчбек обладал высоким уровнем комфорта и безопасности, отличной аэродинамикой и космическим дизайном салона. И уже в 1971 году получил титул «Европейский автомобиль года»! ⠀ В техническом плане машина была весьма необычной: на GS устанавливались оппозитные четырехцилиндровые двигатели воздушного охлаждения объемом от 1 до 1,3 литра (55-66 л.с.) в паре с 4-ступенчатой «механикой» или 3-ступенчатой полуавтоматической коробкой передач C-Matic. Позже, с появлением модернизированной версии GSA в 1979 году, покупателям стала доступна 5-ступенчатая «механика». ⠀ И, конечно же, Citroen GS мог похвастать знаменитой гидросистемой, которая объединяла подвеску, привод коробки передач, тормоза и рулевое управление. Гидропневматическая подвеска позволяла регулировать дорожный просвет в широком диапазоне и обеспечивала автомобилю непревзойденную плавность хода и курсовую устойчивость на дороге. ⠀ Сборка и производство Citroen GS и GSA осуществлялась во многих странах, в том числе и в Африке, Южной Америке и Юго-Восточной Азии. Всего за 16 лет с конвейеров сошло около 2,5 млн экземпляров. ⠀ Этим постом мы заканчиваем мартовскую «Дуэль легенд», в которой рассказывали вам о европейских автомобилях гольф-класса. Давайте выбирать фаворита – ждем ваши голоса в сторис! __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownbelarus #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #citroen #citroengs #ситроен

Взгляд снизу: как сохранился автомобиль из Японии с пробегом 60 тысяч километров? Давайте рассмотрим на примере Toyota Harrier 2016 года выпуска, которую привезли на обработку в наш центр во Владивостоке специалисты из компании @auto_zakaz25. ⠀ На первый взгляд, автомобиль выглядит как новый – на днище мы не обнаружили ни намека на ржавчину. Но чтобы сохранить Harrier в безупречном состоянии на много лет вперед и не иметь проблем с коррозией, кроссовер необходимо обработать антикоррозийным составом. Что и сделали специалисты KROWN! ⠀ Ссылку на подробный обзор от @auto_zakaz25 ищите в описании профиля ;) __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #обзор #toyota #тойота

Продолжаем мартовскую «Дуэль легенд» и напоминаем, что тема нашего разговора – хэтчбеки гольф-класса родом из 70-х. ⠀ Встречайте, Fiat Ritmo! ⠀ Впервые Fiat Ritmo представили публике на Туринском автосалоне в 1978 году, и уже в 1979 перспективный семейный хэтчбек занял второе место в конкурсе «Европейский автомобиль года». ⠀ При разработке автомобиля итальянцы использовали многие технические решения, которые применялись на Fiat 128. И, будучи дешевле многих конкурентов тех лет, Ritmo начал осваивать рынок за пределами родной Италии. ⠀ Моторная гамма была весьма обширной – бензиновые «четверки» объемом от 1,0 до 1,6 л (55-105 л.с.) и 1,7 л дизель мощностью 55 л.с. Стоит упомянуть и про заряженную версию Fiat Ritmo Abarth, которая оснащалась 2-литровыми агрегатами на 125 или 130 л.с. ⠀ Рестайлинг у Ritmo произошел в 1982 году – автомобиль лишился характерного оформления передней части. Зато в 1986 г. появился Ritmo Turbo DS с турбированным 1,6-литровым дизельным мотором на 80 л.с. ⠀ Самым важным в выпуске Ritmo был даже не сам автомобиль, а новый способ конвейерного производства у Fiat: практически на всех этапах сборка осуществлялась при помощи роботов. ⠀ Всего за 10 лет производства было выпущено около 1 млн 790 тысяч автомобилей с 3-дверным и 5-дверным кузовом. Была, кстати, и открытая версия, разработкой которой занималась известная фирма Bertone. ⠀ Итак, финал «Дуэли легенд» близок – какой европейский гольф-класс мы еще не вспомнили? __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #fiat #фиат

Вслед за VW Golf на европейском рынке начали появляться и другие компактные хэтчбеки, целевой аудиторией которых являлись «менеджеры среднего звена». Одним из таких автомобилей стал Opel Kadett D – второй участник нашей мартовской «Дуэли легенд»! ⠀ Изначально Kadett считался бюджетным автомобилем экономкласса и начал свою историю в далеком 1937 году. Кстати, советский «Москвич-400/401» по конструкции был полностью идентичен этой модели. ⠀ Вторую жизнь модель обрела в 1962-м с появлением Kadett A – производство началось на новом заводе Opel в г. Бохум. ⠀ В 1979 г. Opel выпустил новое поколение Kadett D, предприняв революционный для компании шаг – у автомобиля появился привод на переднюю ось. Именно это позволило конструкторам увеличить пространство в салоне. ⠀ Вслед за VW, Opel также предлагал своим клиентам огромный выбор двигателей – бензиновые карбюраторные от 1,0 до 1,8 л (46 – 115 л.с.) и дизельные 1,6 мощностью 55 л.с. в паре с «механикой» или «автоматом». ⠀ В период с 1979 по 1984 гг. с конвейера сошло более 2 млн экземпляров Opel Kadett D в кузове хэтчбек, универсал и фургон. В эту же цифру включен брат-близнец Vauxhall Astra, выпускаемый для рынка Великобритании. ⠀ О каких культовых автомобилях гольф-класса мы еще не рассказали? Давайте вместе вспоминать в комментариях! __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #opel #opelkadett #опель

Готовиться к весне надо заранее! Так и сделал владелец родстера Lexus SC430, приехавший в наш автоцентр во Владивостоке. ⠀ Спортивный и элегантный купе-кабриолет обязан быть в идеальном состоянии, ведь таких стильных автомобилей в наших краях крайне мало. ⠀ Под капотом здесь 4,3-литровый V8 (3UZ-FE) мощностью 282 л.с. в паре с 5-ступенчатой адаптивной АКПП (6-ступенчатый «автомат» появился после 2006 года). Разгон до первой сотни – 6,4 секунды, привод приходится на заднюю ось. ⠀ Несмотря на возраст, кузов у Lexus и сейчас в отличном состоянии. Но чтобы его сохранить, наши специалисты провели полную антикоррозийную обработку составом KROWN! ⠀ Советуем последовать этому примеру – защитите и вы свою любимицу от коррозии;) __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #lexus #lexussc430 #лексус

Милые и любимые, очаровательные и непредсказуемые, радостные и нежные! @krown_ofc поздравляет вас с праздником 8 марта! ❤️ ⠀ Желаем быть и оставаться всегда красивыми и неповторимыми. И пусть все ваши мечты станут реальностью! __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownbelarus #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор

Можно ли получать удовольствие от владения ретро-автомобилем круглый год? Конечно! ⠀ Например, взять идеальную 24-ю «Волгу» 1974 года выпуска и отправиться на ретро-ралли «Eni Teksint Yolkyclassic». Так мы и сделали вместе с тест-редактором издания @motorru Дмитрием Ласьковым. ⠀ Строгого техрегламента нет: главное, чтобы соревнующиеся получили удовольствие и «выгуляли» свои олдтаймеры, проверив их в деле. Ведь технике нельзя просто так простаивать! ⠀ После заездов все участники получили сертификаты на мойку днища с «антисолью» от @krown_ofc, чтобы все автомобили вернулись в свои гаражи в отличном и чистом состоянии. ⠀ Листайте фото, там передана вся атмосфера мероприятия!❄️ __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownbelarus #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #ралли

Весна идет, весне дорогу! 🍀 ⠀ Но ведь чем теплее, тем быстрее идет окислительный процесс? Проводка, кузов и все металлические элементы начинают корродировать еще быстрее. ⠀ Рецепт «тепло днем + соль + влажность + холодные ночи» может привести к самым страшным последствиям. Именно поэтому лучшее время для антикоррозийной обработки вашего автомобиля уже наступило! ⠀ Помогите своей любимице выглядеть лучше и не знать о том, что такое коррозия. Ждем вас во всех автоцентрах KROWN 👍 __________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownbelarus #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор